“斯柯达中国再定位 范安德誓言五年翻一倍”

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“在接下来的五年里，我们的目标是交货量增加一倍。 同时，柯达中国的销售额占世界市场销售额的比例将上升到40%。 》7月4日，柯达汽车理事会主席胡安·安卓向记者明确了柯达在中国市场5年的目标。

这一年，柯达在中国市场年销量22万辆，占柯达全球年销量的四分之一。 根据计划，今年柯达将在中国市场以23万辆为目标继续增长。

但是，在连续5年的高增长后，柯达能否以现有基数继续维持高增长率满足股东方面的要求，正考验着上海大众管理层的智慧。

“20万辆是门槛。 》上海大众汽车有限公司销售市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示，过去五年柯达凭借产品、三大汽车系在市场上基本保持稳定脚跟，同时获得了出色的客户反馈和好评。 但是，要想进一步突破就需要企业品牌的力量。

事实上，相对于一汽-大众奥迪企业品牌，柯达以前的成功越来越依赖于上海大众母企业的企业品牌，要想下一步取得成功，就需要在中国市场建立独立、被认同的企业品牌。

向她求婚时，他说“相信我”； 她生女儿的时候，他说“您辛苦了”，她去世的时候，他说“请等我”。 这部描写真实人类真相的微电影，想表现柯达的新定位。

五年前进入市场，柯达倡导的企业品牌内涵是“睿智而恒久的魅力”，但7月4日，柯达借五周年庆典，推出了新品牌内涵“真实的感悟、真实的爱情生活”。

“重新定位并不意味着原来的定位不好。 只是在不同的历史阶段，柯达需要找到新的品牌定位。 ’贾鸣镝说，柯达的企业品牌将来将加强家用车的细节。 同时成立同济大学和项目小组，比较中国个人顾客的诉求进行研究，在未来柯达的产品配置中将体现这一特点。

随着柯达的定位越来越明确，其与大众的定位也越来越明显。 贾鸣镝形象地将大众和柯达两个企业品牌比喻为西装和休闲服。 “我工作的时候需要系西装打领带，周末去玩需要穿t恤、马甲、帽子。 这不是因为，而是因为我的诉求不同。 周末穿得便宜，并不意味着工作日穿得贵。 只是，根据情况不同，定位也不同。 ”

推进企业品牌战术需要产品，上海大众在股东双方、柯达汽车总部的支持下，制定了包括销量、产品规划在内的10年详细的企业品牌规划战术。

今年4月底，上汽集团总裁陈虹亲自前往捷克总部，与柯达高层进行了会谈。 双方谈论的关键是比较未来在中国市场上市的系列产品。

“将来，对中国市场的重视有可能胜过欧洲，很多车型将与我们中国的诉求进行比较，以开发和试验。 ”范安德说。

事实上，在柯达欧洲总部开发产品时，首先想到的是中国市场，例如在yeti的设计中，中国客户的诉求直接影响着欧洲设计部门对yeti前脸和车身长度的清晰程度。

柯达投入中国市场的产品步伐将加快，明年柯达将在中国推出紧凑型轿车和suv车。 前者是主流的甲级轿车，专门针对中国市场诉求，基于大众平台一起开发。

另外，对比中国市场mpv和suv快速增长的特点，根据上海大众的要求，柯达总部将mpv开发列入日程。

随着柯达新产品的引进，上海大众也在积极准备生产能力。 记者了解到，作为上海大众在西部部署的第一个基地，新疆基地第一期的年生产能力为5万辆。 上海大众将在宁波建设30万座生产基地。 除了今年下半年投入生产的仪征基地外，上海大众三个新基地还将增加65万辆的生产能力。

事实上，对上海大众，特别是柯达企业品牌来说，近年来一直受到生产能力瓶颈的困扰。 所以，如果产能问题得到处理，柯达企业品牌目前在中国的销售额不仅可以达到这些数字，还可以越来越多。

生产力和可扩展性最强的是柯达的互联网。 前五年，柯达在中国发展迅速，但增长首要在北京、上海、宁波等主要城市实现。 例如，在北京、上海、宁波等地，柯达各产品的销售额在其细分市场中排名前十。

贾鸣镝表示，柯达营销战略的下一个亮点是巩固原有地区，关注排名落后的地区如何进一步提高。 “下一步将在全国一二线城市全面展开，调整营销战略，应对前期的地域差异化。 ”

来源：时代商情报