“河南多式联运领跑全国 通关时间减少运输价钱下降”

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报关时间缩短，运价下降，河南多式联运领先全国

记者夏先清、通讯员赵晶晶晶日前报道称，满载12个20英尺集装箱、24个40英尺集装箱货物的铁海联运集装箱货运列车从郑州铁路集装箱中心站出发，28小时后抵达天津港。 这是继青岛、连云港( 601008、股吧)之后，郑州开通的第三条铁海联运路线，标志着郑州铁路局开展的多式联运有了新的突破。

为贯彻落实党的十九大报告中有关以一带一路建设为要点，一再引进来和走出去并重，遵循共商共建共享大体上，加强革新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局的精神，郑州铁路局联合多个公司携手着力打造多式联运。多式联运核心就在联，目标是实行货物一人到底、一单到底、一箱到底、一签到底、一检到底的物流新模式，顾客只需一次填写空铁联运单，便无需再联系或接洽承运商，可实现全程便捷化物流服务。

在郑州机场西货站营业大厅，中外运空运河南分企业国际货运部负责人琚宝生正忙着办理报关、提货等手续。他告诉记者：以前空运过来的货物都要先运到口岸，然后再用卡车转拨，比较耗时。现在有了多式联运，货物直接从海外运到郑州机场，不仅更便利，公司运营价钱也降下来了。琚宝生说，在郑州，海关、商检一体，货物抵达后，当日就能一站式办理全部业务，通关时间节省了一半，运输价钱也大大减少。

为服务河南自贸区建设，构建服务一带一路的现代综合交通枢纽，河南省把打造多式联运作为改革试验革新模式的要点来抓，积极探索多式联运的河南方案并成为全国的领跑者：米字形高铁加速成型，高速公路四通八达，郑州卢森堡双枢纽搭建空中丝绸之路，中欧班列（郑州）货运量不断攀升，郑州机场卡车航班覆盖国内70多家大中城市。

河南省道路运输管理局副局长龚全武表示，河南省快速发展多式联运有三个优势：一是区位特点。河南省承东启西、连南贯北，是国家公路、铁路主通道交会区，是沿海地区与中西部地区接合部，是东部地区产业向中西部地区转移的承接区；二是交通特点。不论是公路通车里程、铁路营业里程、高铁营业里程等，河南均位居全国前列，郑州机场已开通货运航线34条，全货机通航点达37个，覆盖世界首要经济区；三是产业特点。河南gdp稳居全国第五，年经济总量迈上4万亿台阶，工业增加值超过1.9万亿，第三产业增加值接近1.7万亿，年全省社会物流总额突破10万亿元。

在此基础上，河南省在实施多式联运示范工程时注重突出河南特色，增加集、疏、运建设方面的考虑，处理货运枢纽、物流园区与干线公路衔接问题。并且，他们把建设要点向标准规则探索、装备技术研发及新闻开放共享等方面倾斜。前不久，河南机场集团传出消息，将打造全国首个空铁联运综合性货物集散中心，实现郑州机场北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接。河南多式联运快速发展由此再添新动力。

原标题：通关时间减少运输价钱下降 河南多式联运领跑全国

来源：时代商情报